集裝箱損失費是指在海運集裝箱出口過程中，到截止日期前一個工作日的中午11:00后，由于訂艙人的原因，貨物無法及時運輸，導致集裝箱公司的艙位空置。這種情況下集裝箱公司向訂艙人收取損失費，補償損失費用以空置艙位成本為標準。下面，深圳海運將帶您詳細了解關于集裝箱的小知識。
詳細的計算公式
虧艙費=訂艙費立方x(整箱海運費+整箱起運費)/標準立方數。注意：標準方數
造成損失的常見原因及預防措施
(1)貨主貨物來不及進倉或暫時取消出貨訂艙，但未及時取消訂艙，發生此類情況時，深圳海運教您如何解決：請各貨代在截止日期前有規律地與貨主溝通，及時反饋信息。并且告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。
(2)大比例超方/縮方/超重時，深圳海運提醒您：請各貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致,如有任何變更及時通知。
(3)貨物進入倉庫后，發現貨物本身的特性和規格問題，無法運輸，例如液體/危險品/超大型超重品，對于這種情況，深圳海運的防范措施是:請各貨代告知貨主我公司不接受液體/危險品/半危險品,超大型超重品必須事先確認。
(4)海關檢查導致無法及時運輸,預防措施：請各貨代要求貨主報關單單一致，單證一致，單貨一致，如有疑問，請與相關人員合作，及時明確回復。海關應盡可能合作，以確保貨物及時運輸。
拼箱貨特指裝不滿一整箱的小票貨物。一般情況下，由散貨組裝承包商分別攬貨，集中在集裝箱貨運站或內陸站點，然后將兩票或兩票以上的貨物組裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站分別運輸。對此類貨物，承運人應負責裝箱和拆箱作業，裝箱費仍然由貨方承擔。承運人對拼箱貨物的責任與傳統雜貨運輸基本相同。
