水上貨運運輸是國際貨物運輸的關鍵方法，進出口貿易大約有90%的貨品是以海上運輸工具承運的。水上貨運運輸不僅包含步驟和一系列報關單證辦理手續申請辦理等內容，并且涉及到與運送法律法規有關系的當事方。

貨物運輸代理就是在其中一方，就貨代來講，關鍵的是可以鑒別相關航運業煙筒的各種各樣辦理手續，以出示給發貨人優良的航運業服務項目。做為發貨人，適度挑選貨物運輸代理，代表著挑選了熟識航運業。

業務流程的適度國際海運人與合適貿易合同的運輸工具，進而能合理地執行貿易合同承諾的法律權利，進而保護自己做為發貨人的利益。聰明的發貨人會挑選這些信譽度出眾的貨代，對貨代的挑選一般可考慮到以下要素：

一、貨物運輸代理須熟識國際海運自然地理層面的基本常識。最先，做為國際物流委托人，因為船只出入于不一樣我國，因此應熟識世界地理及航道，海港所處部位，裝運地以及內陸地區集中地。

次之，貨代還應掌握進出口貿易的方式以及發展趨向、貨品的流入等，如西歐溫馨、加、日等現代化程度高的我國，很多從發達國家進口原料，并向這種我國出入口工業生產產品產量。

二、貨物運輸代理應熟識不一樣種類運輸工具對貨品的適用范圍。全球航運指數上存有4種運輸工具：班輪運輸、船舶租賃運送、深圳貨運公司無船承運人運送和現代物流。班輪運輸的特性是定時間、定航道、定海港次序和定利率。

船舶租賃運送即經常性運送，指不設固定不動的航道和時刻表，依照航運指數供給與需求，能夠在一切航道上從業運營業務流程，報價還行商議，合適于大宗商品散柜承運。無船承運人就是指從業按時運營的托運人。

但并不有著或運營海洋運輸需要的船只，無船承運人相對性于具體承運人是托運人真實身份，但相對性于具體托運人也是承運人的真實身份。挑選好適度的運輸工具，決策于貨物運輸代理是不是專注于下列好多個層面業務流程：

1、物流運輸的按時性，如貨品須在某一固定不動時間內運走則應挑選班輪運輸；

2、運送速率；

3、運送花費，當運送時間和運送速率并不是承運人或發貨人考慮到的關鍵要素時，報價就變成最重要的了；

4、運送的可信性，挑選貨運物流所要信賴的船運前要調查其整體實力信譽度，以降低海事局詐騙而變成受害人的概率；

5、經營狀況和義務，表層上某一船只任何人對船只具有使用權，而實際上他將船只質押給金融機構，并根據與金融機構的運營合同書而變成運營人。這會給未來貨運運輸糾紛案件訴諸于人民法院時的發貨人權益產生不良影響。

三、貨物運輸代理應掌握不一樣種類的船只對發貨人貨品的適應能力。做為貨物運輸代理人，務必掌握船只特點，如船只備案國和和噸數、總備案噸（GRT）、凈備案噸（NRT）、散稱窖、包裝窖、總貨重（DWT）、載重量線、船級等層面的專業知識。

最佳的貨物運輸代理還應掌握幾類覺的海船種類，如班輪、半貨船、半拖盤船、運輸船、滾裝船及全貨船等。第三代貨船具備2000-3000TEU的載箱工作能力，故又稱巴拿馬型船只。第四代及有更大載箱工作能力的船只，不適合根據巴拿運河，常被稱作超巴型船只。

四、一流的貨物運輸代理應熟識航運業政策法規。除應掌握《海牙規則》、〈威斯比標準》、《漢堡標準〉之外，還盡可能掌握貨品出入口地或空運提單我國的國際海運政策法規，海港實際操作習慣性等。

五、一流的貨物運輸代理應嫻熟實際操作水上貨運運輸的報關單證，并保證基制做的恰當、清楚和立即。關鍵國際海運報關單證包含提貨單、國際海運單、艙單、出貨單、提單、貨運單、港站收條、大副收據這些。

六、最佳的貨物運輸代理應明白中國海關辦理手續和海港工作流程。在國際貿易中，海關清關是貨物運輸代理的一項傳統式職責。在貨物運輸代理與中國海關政府中以及顧客的雙重關系中，針對貨物運輸代理的法律法規直位。

世界各國的要求各有不同，但中國海關代理商一般是由政府部門受權的。顧客（即發貨人）應考慮到貨代做為中國海關代理商的真實身份，在其做好本職工作的全過程中，是不是具備維護顧客和中國海關政府彼此義務的工作能力。

貨物運輸代理具有輸進出港辦理手續、保稅區存儲、內陸地區結關等的代理商工作能力，海港程序流程的運行工作能力是十分關鍵的。除此之外，貨物運輸代理能夠出示的較低運費率也是考慮到的關鍵要素，貨物運輸代理關鍵與班輪利率密切相關。

自然，對貨物運輸代理的調查，還應留意資信評估等別的一些要素。一流貨物運輸代理的運行，對發貨人進行貿易合同是十分關鍵的。