NEDLLOYD德雷克是意外地從費(fèi)利克斯托轉(zhuǎn)移到倫敦網(wǎng)關(guān)幾天圣誕節(jié)前。

    目前尚不清楚為什么叫為5500 TEU NEDLLOYD杰瑞克預(yù)定的英國(guó)港口，部署在馬士基的AE7服務(wù)，從費(fèi)利克斯托改為倫敦網(wǎng)關(guān)。這可能是由于當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件或響應(yīng)安排中斷的圣誕假期出發(fā)了。

    然而，費(fèi)利克斯托新聞電視拿起當(dāng)?shù)卮a頭工人的關(guān)注，這可能預(yù)示著某些AE服務(wù)電話到倫敦網(wǎng)關(guān)，而這第一個(gè)電話是由馬士基開(kāi)關(guān)“試水”。倫敦網(wǎng)關(guān)不包括在任何建議P3超級(jí)聯(lián)盟的臨時(shí)亞太北美歐洲或跨大西洋的時(shí)間表，但誰(shuí)也不知道！

    可以進(jìn)行的一個(gè)觀察是，即使NEDLLOYD DRAKE是一個(gè)相對(duì)較小的巴拿馬型船，非常高的比例在亞太北歐行業(yè)40fts和調(diào)用的組織方式可能允許馬士基“退房”倫敦Gateway的雙40英尺處理能力（ RAM吊具SingFlex系統(tǒng)） 。

    無(wú)論如何，在寫作的時(shí)候，在英國(guó)未來(lái)兩年預(yù)計(jì)通過(guò)調(diào)用AE7船，由北銀禧（ 12月30日到期）與馬士基塞維利亞（ 1月6日）均被仍然標(biāo)記下來(lái)費(fèi)利克斯托。這些都是血管在8500 TEU范圍。

    倫敦網(wǎng)關(guān)目前只處理了SAECS 4500-4900標(biāo)準(zhǔn)箱的船只，但在終端能力逐漸被憋足了作為陸上處理系統(tǒng)（穿梭載體喂養(yǎng)自動(dòng)堆垛起重機(jī)）來(lái)上線。

    據(jù)此前報(bào)道，該SAECS聯(lián)盟成員將推出更大6500-6700標(biāo)準(zhǔn)箱的船只與Medshuttle/225服務(wù)合并后。馬士基/ Safmarine將是第一個(gè)做到這一點(diǎn)的一月的過(guò)程應(yīng)該由四月/五月2014年完成。

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