多年來與港口貨運代理合作，與天津港口貨運代理摩擦的可能性很小，這表明了什么。這表明了合作的和諧。你會發(fā)現，一旦你的小火焰被天津貨運代理感覺到，他就會改變向你解釋的方式，沒有任何情緒。

工作的和諧也體現在公司的管理上，低人員流失率就是其中之一。以與我們合作的幾家天津貨運代理公司為例。在過去的十年里，對接的銷售幾乎沒有改變。其中一家與天津拼箱貨運代理合作了11年。他和對接的朋友們談過。他一大學畢業(yè)就在這家公司工作。在過去的12年里，他經歷了結婚生子，從未離開過。公司里有很多同事已經十多年了。可想而知，公司和個人利益平衡在這一點上。

一、港口航線的優(yōu)缺點

說實話，天津港的船期頻率和各個環(huán)節(jié)的分工沒有上海港高效。有些天津同行可能會覺得不舒服，但確實可以從操作上體現出來。如果不接受，可以研究一下天津港的集港方式和上海港的區(qū)別，就知道了。當然，這里的貨運代理主體是被動的，因為天津港區(qū)、海關、船舶公司的聯動是歷史遺留下來的，已經制定了規(guī)則。無論是利益保護還是效率提高，目前的流程已經成定局，不可改變。

在船期頻率和航次設計方面，由于靠近韓國仁川和釜山大港，進出太平洋的成本效率高于太平洋。各大船舶公司并沒有把天津港放在首位，因為它們涉及到船舶公司的航線設計，而且必須有用。第一，了解現有和敵人，了解各船舶公司的競爭產品，并在銷售過程中對癥下藥；第二，當你遇到專業(yè)的甲方，尤其是在制造和材料采購計劃方面做供應鏈管理的客戶時，你必須對此有要求。

二、港口貨量虹吸范圍大

然后說天津港的區(qū)位優(yōu)勢。在古代，明朝成祖朱棣時期，平定南方是天津的船。天空是天空，天子是天津的渡口，所以天津開始被稱為天津。從交通史來看，天津自唐朝以來，水運已成為天津貨代一項重要的產業(yè)。商業(yè)和軍事都聚集在這里。清代天津港開港成為商業(yè)港后，更多的人來到西方列強設立租界。從洋氣的程度來看，它絕對高于北京。當時，大量北京富人會去天津加入樂趣。

事實上，天津人的生活值得我們學習。天津貨運代理的管理優(yōu)勢和樂觀的工作態(tài)度更值得其他地區(qū)的貨運代理同行學習。目前壓力太大，不滿意的事情太多，學會幽默和自嘲，會減輕自己的工作壓力，生活幸福指數會越來越高。