近幾年，隨著承運人(貨運代理人也經(jīng)常作為契約承運人參與運輸)的增加，我國運輸市場的競爭日益激烈。許多承運人為了爭取貨源，競相壓低運價，延長運費支付期,與信譽不佳的貨主簽訂不利于承運人的運輸合同，導(dǎo)致承運人不能收取運費的事件時有發(fā)生。因此，采取什么措施保證承運人及時收運運費，具有極為重要的現(xiàn)實意義。

預(yù)付費條款對承運人造成的風險及其對策

預(yù)付運費是指，租船人(付費人)最遲應(yīng)在貨物裝船并將船東簽發(fā)的提單交付給他之前支付運費。但是，在實踐中，由于諸多原因，租船合同中有關(guān)運費的條款不能如期執(zhí)行，而只能在提單簽發(fā)后數(shù)天內(nèi)才支付，承運人也因此面臨風險。

在裝船后，可能由于某些原因?qū)е仑浳餃缡В绻贤瑳]有特別約定，而且租船人(付費人)剛巧尚未支付運費，那么，按照慣例承運人無權(quán)要求運費。對于這一點，寧波貨代公司提醒您：承運人為保護自己的利益，應(yīng)在合同中規(guī)定：“無論貨物和/或船舶損壞與否，租船人均應(yīng)百分之百向承運人支付運費。”

實際上，與船東簽訂運輸合同時，負有支付運費義務(wù)的租船人與船舶所載貨物的所有人--這一善意提單的持有者常常并非同一人，對于提單持有人來說，提單是善意提單持有人與船東之間合同關(guān)系的唯一證據(jù)，對承運人具有約束力。

所以，如果在提單上注明預(yù)付運費(即運費已付)，那么租船人(付費人)就違反租船合同的約定，不按規(guī)定按時支付運費，承運人無權(quán)憑此對抗提單持有人，而對提單持有人，則承運人無權(quán)對此進行對抗。

付款人的運費確認

現(xiàn)實業(yè)務(wù)中，由于實際支付運費的方式不同，實際支付運費的人員變化較大，因此明確誰是真正承擔運費的承擔者十分重要。

按照傳統(tǒng)理論，如果運費預(yù)付，提單的發(fā)貨人應(yīng)承擔支付運費的義務(wù)。但是實際上，情況不是這樣。對班輪運輸，只有在訂貨單(托運單)中明確規(guī)定的運費付款方才是承運人主動開票并收取運費的實際付費者。在租船運輸中，只有租船人員是租船運輸?shù)膶嶋H承運人。a