最近，商務部發出了一個重要的提醒:一些國內進口報關公司遭受了沙特進口商的拖欠付款。為了更好地維護出口企業的合法權益，優化中沙貿易秩序，結合近期案例，建議如下事項:

第一件事

一、正規簽定合同

我們的進口報關公司應該與沙進口商簽訂正式合同，并附上詳細條款，特別是在支付方式、進度、確定欠款和賠償等至關重要的問題上。同時，有人建議澄清拖欠問題視為仲裁。如果商品規格、數量、交貨日期等發生任何變化。，相關細節應由雙方書面確認并妥善保管，必要時應重新簽署合同，以免成為拒絕付款或違約的理由。

二、 穩妥結算貨款

沙特企業習慣于采用利己主義思維和節奏來支持采購資金，絕大多數企業尊重合同的執行。然而，并不是所有的企業都具備良好的資質，資本周轉問題是客觀存在的。一些政府采購項目的付款取決于財政撥款的進度。我們的出口商應保持風險意識，以全面、客觀和多渠道的方式評估客戶的支付能力，不應盲目聽取買方的介紹和口頭承諾。同時，為了相對穩定，應采用預付款或信用證為避免違約風險，不應賒銷適當的結算方法。

三、及時控制事態

如果沙子進口商延遲付款或欠款，建議立即停止裝運，并在進口商付清欠款后進行交易，以便將損失控制在最低限度。不要冒險或擔心取消訂單，影響長期合作，以免在現有欠款的情況下擴大貿易量，導致欠款增加，對自己造成負面影響。

第二件事

最近運往柬埔寨的托運人注意到，柬埔寨最大的港口西哈努克城最近幾個月出現了嚴重的擁堵。西哈努克港是柬埔寨唯一的深水海港，也是柬埔寨進出口貿易最重要的港口之一。柬埔寨大約70%的出口貨物通過這個港口運輸。

目前，西哈努克港的嚴重擁堵對柬埔寨經濟產生了嚴重影響，一些進口報關公司也發布了公告。Khe Beurotte在其官方網站上宣布西哈努克港面臨嚴重擁堵，甚至導致供應鏈中斷。

Khe Beurotte表示，由于港口和貨場的擁堵，西哈努克港碼頭的運營效率繼續惡化，集裝箱存儲空間非常緊張，這將影響這一時期的服務和貨物周轉。據報道，西哈努克港正在擴建以改善這種情況。

港口擴建的第一階段正在進行，一個350米長的碼頭將開放。到2023年，該碼頭的集裝箱吞吐量將從目前的70萬標準箱增加到129萬標準箱。然而，遠非水解，也沒有近渴。西哈努克港在未來一段時間內仍將處于擁堵狀態，必須提前做好準備。