如今，清關代理巨頭的競爭越來越激烈。大量成熟公司紛紛倒閉，大量新企業紛紛上升?？偟膩碚f，清關代理代理正在發生巨大變化。那么清關代理的價值是什么？貴公司能否在這個時代生存？

4月1日，DSV宣布以46.5億美元收購Panalpina。新公司更名為DSV Panalpina A / S，其業務規模進入世界前三3月20日，優步正式宣布該公司的貨運業務將正式延伸至歐洲，并將在荷蘭開設優步貨運辦事處。與此同時，它計劃與DSV和Kuehne + Nagel等巨頭合作。3月22日，美國硅谷的技術型貨運代理公司Flexport獲得了由軟銀遠景基金，SF，Founders Fund和其他公司牽頭的新一輪10億美元投資，估值為美國32億美元。

今年是清關代理業最動蕩的一年，許多公司認為他們的情況處于危險之中。清關代理代理正在發生巨大變化。如果你想要一家公司崛起，就必須了解貨代的存在價值和核心競爭力。

1.清關代理代理的存在價值是多少？

許多貨運代理商每天都會迎接航空公司和航運公司，并將大部分時間花在娛樂上。與上游服務提供商的關系是他們生存的關鍵。頭寸和運費是他們關注和競爭的核心。獲得資源后，您只需要銷售大量銷售人員。

貨運代理沒有高門檻。只需要確保公司有足夠的員工。體積越大，公司的生活就越濕潤。但是，他們顯然不了解貨代的真正價值。貨代的主要利潤來自服務費和中間業務。服務費來自通關，檢查和預訂，但隨著海關和商檢以及電子申報的合并，這件作品的利潤已降至冰點。

運營環節依賴于成本優化帶來的利潤，這是貨運代理商的主要利益來源。清關代理代理存在的核心是運價頻繁變動，保證大位置變量難度大，運輸鏈條冗長復雜，貨物運輸軌跡不完整可視化，上下游數據這一事實該行業尚未得到有效開放和線下交易。對帳和帳戶期間。

2.清關代理的核心競爭力是什么？

許多清關代理代理公司提供空運代理服務，這是主干運輸代理商的服務。這是整個運輸中成本最高的，但價格高度透明。事實上，競爭力并不強。事實上，大多數貨代都充滿了危機感。干線運輸的競爭力實際上是關系型業務和獲得客戶的能力。當今貨運代理行業的兩個核心競爭力不強。

從強大的客戶獲取成本的角度來看，傳統的貨運代理公司主要是銷售。主要目的是讓客戶通過，先賺錢再賺錢。然而，他們發現，他們可以直接找到的生產供應商越來越少，越來越多的客戶在同一條線上，客戶的討價還價能力越來越強，代理商的生存空間也在不斷被壓縮。

從關系業務的角度來看，不難發現整個上游能力提供商的信息水平和運營效率發生了深刻的變化。僅僅基于人際關系很難帶來大量訂單。在利潤減少的時候，維持關系的成本在增加，因此基于關系的業務遲早會被淘汰。

為了解決第一階段的危機，一些貨代公司已經考慮優化物流成本。從出口清關，中港運輸，航空干線，尾巴服務等環節，每個環節都是尋找單獨的服務提供商，以達到最佳效果，相當于設立專線。而現在智能物流工具越來越熱，利用智能物流降低成本，提高效率也迅速提高企業利潤。因此，清關代理的核心競爭力已成為物流成本的優化和智能物流的運用。

2010年之前，整個清關代理代理行業都處于省錢狀態。所有玻璃鋼屋頂風機工廠都準備好了貨物，然后他們去尋找位置，找到渠道，找到物流公司出貨。只要貨運代理的價格不太離譜，貨物就會被發出去，你就可以賺到足夠的利潤來支持許多相互轉售的貨代公司。這是一個既有利也有弊的時代。優勢在于中國貨代業將迅速發展，引進大量人才。缺點是人們認為在這個行業賺錢是一件非常簡單的事情，忽視了自身業務發展的深層問題。

隨著移動互聯網和跨境電子商務的發展，行業之間的信息差距正在迅速填補，信息不對稱的業務越來越少，依靠單一的價格差異使得賺錢變得更加困難，客戶需求更加多樣化和整合。行業內的技術信息化水平越來越高，對員工的要求也越來越高。

隨著電子商務平臺，核心銷售，技術平臺等要素的出現，以及跨行業合作和上下游產業的深度整合趨勢，垂直行業，子類別有很多新的方向。和綜合服務。這個主題值得我們深入研究。