通過(guò)國(guó)際貨代貨物使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑖?guó)際貨代貨物的托運(yùn)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，貨運(yùn)量大的機(jī)場(chǎng)通常客運(yùn)量也市場(chǎng)大，時(shí)刻、機(jī)位等資源十分緊張，未來(lái)需要進(jìn)一步優(yōu)化航空要素資源配置，為航空物流提供更大發(fā)展空間。在國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)中有顯著的強(qiáng)勢(shì)。
出口貨代雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過(guò)海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展。
隨著出口貨代我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整不可避免，未來(lái)將逐步由工業(yè)主導(dǎo)向服務(wù)業(yè)主導(dǎo)，國(guó)際船運(yùn)通過(guò)這些方式的組合，確定最快的航線和最經(jīng)濟(jì)的貨運(yùn)方式航空貨運(yùn)因其自身優(yōu)勢(shì)正引起國(guó)家高層重視，后續(xù)有望獲得更多政策支持，并迎來(lái)發(fā)展關(guān)鍵期。
在上海貨代公司的不斷持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)幾年支持這個(gè)非常重要的行業(yè)處于優(yōu)勢(shì)地位。航空貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于契合了產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)升級(jí)，還能有效消化過(guò)剩產(chǎn)能，對(duì)于拉動(dòng)就業(yè)及消費(fèi)起著積極作用，是刺激國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增強(qiáng)綜合實(shí)力的新興產(chǎn)業(yè)。
