首先，必須在合理的情況下實現(xiàn)運輸成本的降低。什么是合理的情況？必須確保采購、生產(chǎn)和銷售處于低風(fēng)險、正常、穩(wěn)定的狀態(tài)。由于大量涉及供應(yīng)鏈管理的定量數(shù)據(jù)分析方法過于復(fù)雜，不適用于一般貿(mào)易客戶，感興趣的朋友可以自己理解。以下是如何在國際物流價格上漲的情況下降低物流運輸成本的三個方面：調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、重新選擇物流供應(yīng)商和與物流供應(yīng)商長期合作。

調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)有的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)中，分析內(nèi)部國際物流成本的比例，判斷外部物流市場的趨勢，并根據(jù)短期和長期情況進行分析。如果國際物流市場因小概率事件而出現(xiàn)短期價格波動，則無需改變成熟完整的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。

如果國際物流市場因高概率事件而發(fā)生物流價格永久性變化，則不可避免地會調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。例如，全球新冠肺炎疫情的發(fā)生。對于大型核心制造業(yè)，供應(yīng)商可以采取跟蹤策略，在客戶所在地建廠供應(yīng)；對于中小型制造業(yè)，只能被動選擇一些物流半徑小的原材料供應(yīng)商，不要跨境。重新調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的風(fēng)險包括原材料質(zhì)量、生產(chǎn)能力和會計周期。調(diào)整前的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性需要與調(diào)整后降低國際物流成本的新結(jié)構(gòu)進行衡量、比較并最終選擇。

重新選擇物流供應(yīng)商。當企業(yè)選擇調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)策略時，結(jié)果將不可避免地改變材料、零部件和產(chǎn)品的原始供應(yīng)路徑，需要重新規(guī)劃物流方案，重新選擇物流供應(yīng)商，需要重新調(diào)整運輸方式、運輸及時性和存儲結(jié)構(gòu)，在選擇之前，必須對所有可收集的存儲物流數(shù)據(jù)進行整理和分析，判斷新供應(yīng)商和舊供應(yīng)商的成本效率比，形成可視化數(shù)據(jù)，一是降低調(diào)整風(fēng)險，二是使用數(shù)據(jù)，減少差異，決定是否達到預(yù)期，如果不達到，繼續(xù)調(diào)整，直到預(yù)定計劃完成。

與國際物流供應(yīng)商進行長期合作。在選擇合理的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，調(diào)整物流供應(yīng)商后，與物流供應(yīng)商保持長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，其目的是積累信用，例如，新合作供應(yīng)商不會無緣無故地為新客戶提供賬戶，但經(jīng)過長期合作，雙方在相互信任的基礎(chǔ)上，將提供長期賬戶支持，次要目的是長期合作可以簽署長期價格協(xié)議，甚至鎖定運輸成本，減少國際物流價格波動，最終確保供應(yīng)鏈的長期穩(wěn)定。